Látogatók száma: 4000!!!

Komplett csere...

Azt hiszem, hogy sokat javult az utastér ezekkel a kárpitokkal. Persze egy alapos tisztítás ráfér, az ajtó kárpitok sincsenek még rögzítve teljesen, hiszen mindkét ajtóval lesz még mit csinálni. A műszerfalat majd tervezem, hogy átfestem, ennél csúnyábban nem is lehet, mint ahogy most van, tehát ha sikerül ilyen színt kikevernem, akkor sokat javul majd az egész, az ülések is meg lesznek csináltatva, kap valamilyen egyszerű szőnyeget vagy gumi szőnyeget és a beltér készen is lesz. Alig várom, hogy minden meglegyen. Amit én meg tudok csinálni, azt meg fogom, a többi pedig marad a szakértőkre. De jó is lenne jövő ilyenkor már kocsikázni vele....meglátjuk.

Új ruhában...

Persze az újat nem úgy kell érteni, de mindenképpen nekem új. A piros kárpitok különösen sosem bántottak, de nem is tetszettek annyira. Nagyon kényelmesek, de nem voltak túl szépek, míg ezek nagyon tetszenek bár meglepő módon eléggé kemények és nem túl komfortos rajtuk ülni, de a szépségnek ára van.

A vezető ülés sajnos eléggé megviselt állapotban van, de remélhetőleg hamarosan ez is rendbe fog jönni. Persze sosem lesz tökéletes kárpit és ülés garnitúra a kocsiban, de nem is kell, legyen olyan mint a kocsi. Nekem már ez is elég, persze az ajtó kárpitokkal is lesz munka és sajnos csavarokkal tették fel őket korábban, ami azért érthetetlen, mert a gyári megoldással is tökéletesen rögzültek, de hát ki érti ezt....szebb lesz, mint ami benne volt és ez a lényeg...

A mai szerelés oka...

...egy újnak nem nevezhető gyári ülés és kárpit garnitúra :)

Persze olyan szerencsém nincs, hogy hibátlanok legyenek, de a hátsó ülések nagyon szépek, az oldal kárpitok is szuper állapotúak, az ajtó kárpitok sajnos csavarozva voltak, és az első ülések is szakadtak, de azt hiszem, hogy könnyen orvosolható a legtöbb probléma velük és bár nem lesznek tökéletesek, de nagyon patinásak lesznek és szebbek, mint a jelenlegi. Ugyan ez csak egy próba volt, hogy hogyan is mutat, mire oda kerül a garnitúra, hogy beszerelhető legyen, azért lesz munka velük, de nagyon szép...jó lesz ez :)

Ülés alatt...

Ma kiszedtem a hátsó üléseket valamiért, kíváncsi voltam úgyis, hogy mi fogad azok alatt. Örömmel tapasztaltam, hogy se lyuk, se rohadás. Persze nem lehet tudni, hogy a nem profi felújítás milyen mélységig hatolt, hogy vajon rendesen követték el a karosszériázást vagy csak rákentek pát réteg gittet, bár ez csak soká derül majd ki, de egyenlőre bíztató...

És az ok, ami miatt kiszedtem az egyébként szép állapotú üléseket, amik alapvetően eredetiek, de a kárpit rajtuk utólagos lehet, valahogy nem jött be az a piros, így valami mást kellett szerezni, ami bele illik, gyári is, még ha nem is tökéletes....

Költözés...

...na nem messzire, csak közelebb került a falhoz, kicsit több helyre lesz szükségem nemsokára. Ha minden jól megy, akkor kicsit tud ez az ovál projekt haladni, na persze még nem lesz száguldozás és benzin égetés, de sok olyan alkatrész meg lesz, ami eddig is kellett volna, így közelebb lesz ahhoz, hogy szép és jó legyen, ami után már tényleg csak a műszaki felfrissülés marad hátra :)

Motorháztető...

Keveseknek van olyan szerencséje, hogy a kocsin eredeti motorháztető van, persze nekem sem volt ekkora, de nem panaszkodom, hisz a kocsi így is egy szerencse volt.

Végülis mondhatjuk, hogy ingyen volt, hiszen a kocsi mellé adott osztott ablakos km órát cseréltem el erre a motorháztetőre. Nagyon távol van sajnos attól, hogy felrakható legyen, mert nem, hogy T-kilincs nincs, vagy rendszámtábla világítás, de még belül is hiányzik több minden, és annyi lyuk van rajta kifúrva, mint tíz másik motorháztetőn összesen. Nem is merek belegondolni mi pénz lesz, mire komplett és használható lesz, de talán nem is érdemes. Idővel olyan lesz, mint egy új...:)

Az külön érdekesség, hogy ha minden igaz, akkor ez egy 1953 vagy az előtti motorháztető, tehát nagy eséllyel egy késői perec ablakos bogáron volt. Ennek persze túl nagy jelentősége nincs, de érdekes :)