2013. június 4., kedd

Végleges motor...

Egy ovál bogár csak akkor az igazi, ha egy belevaló 30 lovas motor duruzsol benne. Nekem olyan nem volt. De sikerült szereznem egy stabil motort, ami nagyon jól muzsikál. Éppen a takarítása van folyamatban, utána össze kell már csak rakni és mehet is az autóba. Remélhetőleg minden rendben lesz vele és teszi majd a dolgát.


Közben a fékdobjaim szabályozása is megtörtént, a fék alkatrészei is megvannak, amint jobb idő lesz, akkor kezd majd összeállni az autó. Nem próbálok azon merengeni, hogy mikor lesz végre kész...majd egyszer.

2013. március 19., kedd

Elhamarkodott bejegyzés...

Ki kellett volna várnom a történet végét a korábban leírt véleménnyel kapcsolatban. Az autó ismét a piacra került. Úgy tűnik, hogy az új tulaj elszántsága csak szavakban volt mérhető, tettekben nem. Nepperkedésről szó nem lehet, mert kb annyiért árulja, mint amennyiért vette, igaz az autóhoz nem kevés értékes alkatrészt kapott, amit lehet nem ad a kocsi mellé, így azért jól szállhat ki a dologból. Meggondolatlanság lehet csak, magamból kiindulva egy autó vásárlását alaposan átgondolom, csak akkor lépek, ha komolyan akarom, ezért meglepő mikor mások úgy vesznek autót, mint egyesek ruhát vagy bármilyen más napi használatos dolgot.


Szóval még mindig nem kerül olyan kézbe, ahol megújulhat, de mivel nem drága, és ritka darab, így szinte biztos, hogy bárki veszi meg, akkor fel lesz újítva. Az, hogy milyen minőségben és milyen formában, az megint más kérdés...

2013. március 17., vasárnap

Lehetett volna...

Nem tudom ki hogyan van vele, nekem a bogár vásárlás sosem ment egyszerűen. Mikor az ember odamegy, megnézi az autót, megveszi, kifizeti és hazaviszi...majd örül. Ilyen sosem történt még meg, talán nem is fog. Minden bogaram vásárlása nagyon hasonlított valamilyen agyon drámázott szappanoperára, ahol mindig volt valami ármánykodás, átverés, bonyolítás és időhúzás. Sok bogárról maradtam le, azonban egy nagyon megmaradt bennem. Pont a napokban találtam meg róla két képet a gépen.

2009-ben történt, ha jól emlékszem. Ekkor már volt jogosítványom és konkrét elképzelésem, hogy milyen bogarat szeretnék. Ez az autó pontosan olyan volt. Gyűjtögettem, de iskola mellett nem volt még egy autóra valóm, nyilván itthon úgy voltak a szülők, hogy ha olyat találok, ami nagyon tetszik, jó vétel is, akkor beszállnak a vásárlásba, hiszen már akkor is szerencse kellett egy-egy szebb-jobb bogárhoz, aminek még az ára is elfogadható volt. Általában egy hirdetést meglátva mindig elkezdtem agyalni, hogy tényleg olyan jó-e, mint gondolom, vagy annyira régóta szeretnék már egyet, hogy ezáltal megszépül és a hibák is valahogy látótéren kívül kerülnek, de ennél az autónál tudtam, hogy nem szabad tökölni, hanem azonnal telefonálni kell.


Meg is történt, meglepett, hogy még megvolt, ha jól emlékszem már másnap mentem is megnézni. Előtte persze egy fórumon az eladónak megírtam, hogy tetszik az autó, komolyan érdekelne, de nem biztos, hogy meglesz a pénz egyben napokon belül. Megnyugtatott, hogy neki nem sürgős az eladás, ha kell, akkor részletben is meg tudunk egyezni. El sem hittem, hogy még egy pozitív jel ebben a történetben. Elmentem megnézni, alig tudtam betelni vele, nézegettem, körbejártam, nem próbáltam ki, de a motorját meghallgattam. Nem volt kérdés, hogy meg akartam venni. Kicsit elhamarkodottan persze, mert sok hibájáról tudtam, egy szerelővel sem lett volna rossz megnézetni, de akkor úgy voltam, hogy még a csillagok is jól álltak, hát bele kell vágni, éreztem, hogy nem nyúlhatok mellé. Az eladó is a bogaras "közösség" tagja, megbízhatónak tűnt, nem hittem volna, hogy átver.


Egyértelműen jeleztem, hogy megvenném, nekem kell ez az autó. Tudta, hogy első autó lesz, régóta kerestem, komolyan gondolom. Már azt mondogatta, hogy merre kellene majd mennünk, ahol hazafelé jobb az út és azt is, hogy tud trélerest is majd, ha arról van szó. Műszakival együtt hirdette, ami pár nap múlva volt esedékes csak. Azt mondta azzal hirdette, addig el sem adja, amíg nincs meg a vizsga. Közölte, hogy első voltam, enyém lesz, nekem adja el, a részletfizetés is tökéletes neki, de páran a hétvégén mennének megnézni, nekik megmutatja még. Nem értettem, szóvá is tettem, erre megnyugtatott, hogy nyugodjak meg, enyém lesz, de ha már lebeszélte, akkor megmutatja. Szóba hoztam, hogy ha a pénzen múlik, akkor az egészet kifizetjük, amikor kell, de legyintett, hogy ne aggódjak. Boldogan váltunk el, örültem nagyon, másnapra beszéltük meg, hogy keresni fog a részletek miatt....hát nem keresett. Én hívtam többször, de nem vette fel. Egyszer pedig nem ért rá éppen, de ígérte visszahív....A gyakorlottak már ki tudják találni, hogy hívott-e vagy sem...bizony nem. Másnap hívtam, de semmi. Írtam neki a bizonyos fórumon is. Nagy nehezen jött egy válasz.

Az autót előző nap eladta, ketten voltak ott, alkudoztak nagyon, volt aki műszaki nélkül is elvitte volna, így annak adta el, mivel ő egyben, azonnal kifizette az autót. A trélert a már korábban említett ismerős szolgáltatta, amit felesben az eladó fizetett ki. Vagyis olcsóbban adta el, és fél éjszakán át az ország egyik legmesszebb pontjába trélerezték az új tulajhoz.

Szóhoz sem jutottam, agyvérzés közeli állapotba kerültem. Az eladó már sok autót eladott korábban, s megtanulta, hogy azé az autó, aki kifizeti és nem alapozhat azokra, akik majd kifizetik. Ez egy teljesen elfogadható indok lenne, ha nem teljesen más hangzott volna el a helyszínen. Előleg, foglaló, sőt az egész autó árának kifizetése sem került szóba részéről, mikor említettem, akkor sem tartott igényt egyikre sem, mivel műszaki nélkül ő nem adja el, mert úgy korrekt, hogy ha már úgy hirdette, akkor úgy is adja el, és mivel én voltam az első, így enyém lesz nyugodjak meg...elvégre a korrektség mindenek előtt.

Érezhető volt már akkor is egy elég nagy bizalmatlanság az autókereskedelemben, de hogy ekkora, azt nem hittem volna. Itt jöttem rá, hogy senkiben sem szabad bízni és senkiben sem szabad hinni. Én azt hiszem kezdő autóvásárlóhoz mérten megtettem mindent, de a másik fél nem élt se a foglalóval, se az előleggel. Féltem, hogy nem írunk semmi papírt, így nincs nyoma semminek, de mikor meggyőzően állítják a fentieket, akkor azt hiszi az ember, hogy végre egy korrekt valaki, aki bízik benned és te is bízhatsz benne....naivság.

Nevet nem írnék, ez már a múlt, az autó sem biztos, hogy akkor pont nekem való lett volna, lévén elég sok javítani való lett volna rajta, de ettől nem lesz szebb a történet. Ma már tudom, hogy mi a helyes módja az egésznek. Bár ez a sztori elég érdekes, lévén pont fordítva történt. Jó esetben az eladó szorgalmazza a foglalót, s nem pedig lebeszéli a vevőjelöltet, hogy nem kell foglaló, mert ígyis-úgyis neki adja el.

Ez a történet legyen példa minden vevőjelöltnek, hogy csakis úgy menjen autót venni, hogy ott a zsebében a vételár, vagy ha mégiscsak foglaló/előleg kell, akkor mindenképpen írjon papírt róla, mert csak ekkor mehet biztosra (vagy még így sem). Sose alapozzon senki az eladó korrektségére, mert a vevő is lehet bármilyen jóhiszemű, egy eladó sem fog bizalmat nyújtani az ismeretlen vevő számára az esetleges korábbi rossz tapasztalatok miatt...

2013. március 16., szombat

6000 látogató...

Hazai oválablakos bogarak -> -1

Vannak autók, amik valahogy nem tudnak egy adott helyen leragadni, és kézről-kézre járnak állandóan. Az alábbi autó is, ha jól tudom nem egy embernél fordult meg, de sehol sem történt vele semmi. Egyikük sem olyan célzattal vásárolta valószínűleg, hogy másnap neki akar állni és rendbe hozni, így valahogy mindenkinél halasztódott a dolog. Aztán elkerült egy olyan valakihez, akinél minden esély megvolt, hogy egyszer újra úgy nézzen ki, mint 1953-ban a gyárból kigördülve. Jobb dolga lett volna, mint a wolfsburgi múzeumban. Minden porcikája eredeti lett volna, pénzt nem kímélve, a lehető legjobb minőségben, ahogy csak lehet. Úgy tűnt, hogy megmenekül és végre tényleg eljön az ideje neki is...

 

...aztán nem így alakult. Sok értelemben hasonlít ez az autó az enyémre, de mégis más, különlegesebb, a kora miatt is és a tető miatt is (még ha nem is évjárat azonos). Ismerve magam én is nagyon tudok lelkesedni egy bogár iránt, sokszor érzem, hogy ha nem szerzem meg, akkor vége a világnak. Más is így lehet vele. Aztán ha megvan, az ember lelke megnyugszik, s akkor derül ki, hogy talán nem is erre vágyott igazán. Akkor pedig meg az agyalás, hogy mi is legyen vele. Értelme talán nincs annak, hogy berakni a garázsba és tartogatni kelljen, hátha egyszer megjön a kedv hozzá, így ennek a bogárnak az esetében is a legjobb megoldás született meg. Olyan valakihez került, aki szintén pénzt és fáradtságot nem kímélve rendbe fogja tenni, ás úgy fog kinézni, ahogyan megérdemli. Ennek ára, hogy egy ovál bogárral kevesebb lett hazánkban...valamit-valamiért. Az autó helyét rögtön átvette egy másik, ami úgy néz ki, hogy nagyobb örömöt okoz és ez a lényeg, ezért is foglalkozik az ember ilyen autókkal...

2013. február 18., hétfő

"Éljenek a Mekk mesterek"

Sokan mondják, hogy alkatrész hiányában úgy javították régen a bogarakat, ahogyan tudták. Ez rendben is van, elfogadható. Sok ilyen bogáron manapság elborzadunk, de ha mélyebben belegondolunk, akkor pont ezek miatt a gányolások miatt nem kerültek a roncstelepre azok az autók, amiket eléggé komolyan átépítettek, akár itthon, akár külföldön. Persze az USA-ban, és az akkori Németország területén nehéz elhinni, hogy annyira alkatrész szűkében lettek volna...pedig biztos volt ilyen is, arról nem is beszélve, hogy az eredetiség nem sokaknak fontos egy felújításnál.

Az első oválablakos bogár az USA-ból való, 70-es évekbeli bogár elemekből építették újjá. Hogy miért nem az oválra jellemző alkatrészeket használtak, az más kérdés, lehet menőzni akartak, hogy újabb bogaruk van, mint amilyen, bár ez tipikusan olyan dolog, mintha ma valaki azt mondaná, hogy az 5-ös Golfját átmaszkírozza 6-os Golffá, hogy újabbnak nézzen ki, de ugye ez úgysem fog sikerülni, egy korcs születik csak és ígyis-úgyis a kora marad ami. Ezért nehéz megérteni, hogy akkoriban például a hátsó oválablakot is miért cserélték nagyra ipari méretekben. Én biztos nem csináltam volna meg csak azért, hogy a szomszédot két percre megtévesszem, hiszen akinek volt szeme úgyis ki tudta szúrni, hogy átalakított. De más kor, más gondolkodásmód, nehéz ezeket megérteni mai fejjel tudva, hogy akkor más lehetőségek és ízlés volt érvényben.

Ez a sárga bogár évtizedek óta nincs használatban, de ezt nem tartom igazi gányolásnak, mert bár az eredetiséghez sok köze nincsen, de ha akkor nem ölnek bele pénzt, már rég konzerv vált volna belőle.


Ezt a piros szörnyet azonban nehéz nekem megmagyarázni. Egy 50-es évekbeli, valamikori osztott ablakos, amit elég rendesen megbecstelenítettek. Az egykori NDK-ból származik, apja egykor bogár lehetett, az anyja pedig egy Wartburg. Akárhogy próbálkozom nem tudok magam elé képzelni egy bogarat járó motorral, aminek Wartburg hangja van, egyszerűen nem megy. Pedig ennek Wartburg szíve van, kerekei és tükrei. Az eleinte sokkolt képek után arra gondoltam, hogy bár amit elkövettek szerencsétlenen az igazából bűn, de éppen emiatt lehet, hogy még most is, 2013-ban létezik és "virul".3500 euro körül árulják, ami nem kis pénz, tudva, hogy kevés eredeti alkatrésze van, vagyis ezt restaurálni eléggé kemény munka volna, de nem lehetetlen. A barbár átalakítások ellenére egy egészen egyben lévő autó, ami valószínűleg második esélyt kapott az élettől, amikor motorcserét hajtottak végre. Ha akkor nem "élelmesek" a maguk módján, ez az autó ma már nem létezne semmilyen formában.


Nem mondom, hogy "Éljenek a Mekk mesterek", hiszen ezeket az autókat eredeti fényükbe hozni piszkosul nehéz, az átalakítás indítéka pedig nem hiszem, hogy minden esetben az alkatrészek hiánya volt, de azt gondolom, hogy inkább bukkanjon elő még sok ilyen szörny, mint semennyi gyári kinézetű bogár. Akkoriban kaptak egy második esélyt, ha előbukkannak most, akkor egy harmadikat is kapnak, míg azok, amik régen a halálsorra kerültek...hát ő nekik már csak egy másfajta létforma adatik meg különféle feldolgozott fém tárgyak formájában és útra sosem kerülnek vissza, míg ezek valószínűleg igen.

2013. február 11., hétfő

BeautyRing

Sokan nem tudják, de a bogarakhoz megszámlálhatatlan hasznos és hasztalan kiegészítő is rendelhető volt vagy kapható volt abban az időben. Személy szerint nem szeretem az olyan autókat, amik annyira fel vannak díszítve, hogy alig lehet mögöttük a bogarat látni. De egy-egy ilyen extra sokat tud dobni egy autó megjelenésén, ha nem viszik túlzásba.


Ez a Beauty Ring régóta tetszett, van persze még 1-2 változata, ami szintén tetszik és ha tehetem, akkor beszerzem és cserélgetem olykor, de ez az X mintázatú régóta tetszett. Többféle méretben készült, 13-astól kezdve 15-ösig. Amit sikerült vennem az "sajnos" 14-es csak. Ez annyit jelent, hogy a bogár kerekére feltéve egy centi hiányzik ahhoz, hogy a perem a felni széléhez érjen. De ettől eltekintve passzol rendesen és használható is. Jobb volna persze egy olyan, ami tökéletesen passzol, de talán sikerül olyat is vennem egyszer.