Eladó Cuccok

Miközben a szükséges alkatrészeket próbáltam beszerezni a kocsihoz, sok olyan dolog is hozzám került, ami később ismételten az utamba került, csak mondjuk szebb állapotban, így vannak olyan alkatrészeim, amiből kettő van és igazából nincs szükségem rá. Persze sok "ritkaság" is van közte, ami nem könnyen beszerezhető, de áll bennük a pénz és inkább menjen az áruk a kocsi rendbetételére, mint hogy egy dobozban legyenek tárolva ki tudja meddig. Így ezek az alkatrészek eladóak lennének, a többség ovál specifikus, de van, ami 

későbbi kisablakos bogarakba is jó. Akit érdekel valami, jelezze és azt hiszem, hogy meg fogunk egyezni.

kormány

kormányhoz dudagomb

indexkapcsoló

hátsó ablaküveg

karosindex (párban)

csomagtér kitámasztó

hátsó Hella lámpa 1 db

króm lámpakeret 2 db

üres jobbos ajtó

km óra

króm házas tolató lámpa

oldalüvegek 2 pár

motorháztető (korai ovál/perec)

belső kilincs+ajtó nyitó (korai ovál/perec)

csomagtérnyitó kompletten+zár

kesztyűtartó ajtó

hátsó lökhárító tartókkal (króm)

hátsó lökhárító tartókkal (fekete)

fékfolyadék tartály

nagy méretű tank (perec)

tank (ovál)

Lökhárító...

...a taktikám az, hogy mivel nem vagyok egy szerelő zseni, így bizonyos dolgokat nem tudok magam elvégezni. De mivel van sok olyan dolog, amit el tudok, nagyban megkönnyítem majd a szerelő dolgát, mert nem neki kell majd a sok aprósággal foglalkozni majd, hanem úgy tud elkerülni a kocsi hozzá, hogy már csak tényleg a szerelést, mint olyat kell elvégezni. Egyik ilyen dolog volt a lökhárító...

...egy hátsó lökös hajlítgatva és előre feltéve nem túl esztétikus, de az "újjal" egy fokkal szebb és jobb, mivel azt kell megvenni ami épp eladó és jó áron van, így nem lehet felállítani egy sorrendet, hiába lenne nekem is fontos egy működő motor, vagy egy jó fék, ha egyszer olyan apróságok kerülnek elő, amiket nem szabad kihagyni.

Apróságok...

...elég rég írtam bármit is, ha nem sok történik, akkor fölöslegesen nem akarok rizsázni. Pár apróság történt mostanában, ha rajtam múlik, akkor a közeljövőben több minden fog, de az majd később elválik. 

Egy ovál életében talán nagy dolog, mikor újra rá kerül az a motorháztető, ami megilleti. Sikerült vennem egyet, ami persze igényel javítást, de végülis azonnal feltehető, nem úgy mint a korábban a blogban bemutatott darab, ami így eladó lesz, hiszen nincs két oválom. :) Ez is egy lépés a vége felé, egy nagyobb gonddal kevesebb azt hiszem.

Látogatók száma: 4000!!!

Komplett csere...

Azt hiszem, hogy sokat javult az utastér ezekkel a kárpitokkal. Persze egy alapos tisztítás ráfér, az ajtó kárpitok sincsenek még rögzítve teljesen, hiszen mindkét ajtóval lesz még mit csinálni. A műszerfalat majd tervezem, hogy átfestem, ennél csúnyábban nem is lehet, mint ahogy most van, tehát ha sikerül ilyen színt kikevernem, akkor sokat javul majd az egész, az ülések is meg lesznek csináltatva, kap valamilyen egyszerű szőnyeget vagy gumi szőnyeget és a beltér készen is lesz. Alig várom, hogy minden meglegyen. Amit én meg tudok csinálni, azt meg fogom, a többi pedig marad a szakértőkre. De jó is lenne jövő ilyenkor már kocsikázni vele....meglátjuk.

Új ruhában...

Persze az újat nem úgy kell érteni, de mindenképpen nekem új. A piros kárpitok különösen sosem bántottak, de nem is tetszettek annyira. Nagyon kényelmesek, de nem voltak túl szépek, míg ezek nagyon tetszenek bár meglepő módon eléggé kemények és nem túl komfortos rajtuk ülni, de a szépségnek ára van.

A vezető ülés sajnos eléggé megviselt állapotban van, de remélhetőleg hamarosan ez is rendbe fog jönni. Persze sosem lesz tökéletes kárpit és ülés garnitúra a kocsiban, de nem is kell, legyen olyan mint a kocsi. Nekem már ez is elég, persze az ajtó kárpitokkal is lesz munka és sajnos csavarokkal tették fel őket korábban, ami azért érthetetlen, mert a gyári megoldással is tökéletesen rögzültek, de hát ki érti ezt....szebb lesz, mint ami benne volt és ez a lényeg...

A mai szerelés oka...

...egy újnak nem nevezhető gyári ülés és kárpit garnitúra :)

Persze olyan szerencsém nincs, hogy hibátlanok legyenek, de a hátsó ülések nagyon szépek, az oldal kárpitok is szuper állapotúak, az ajtó kárpitok sajnos csavarozva voltak, és az első ülések is szakadtak, de azt hiszem, hogy könnyen orvosolható a legtöbb probléma velük és bár nem lesznek tökéletesek, de nagyon patinásak lesznek és szebbek, mint a jelenlegi. Ugyan ez csak egy próba volt, hogy hogyan is mutat, mire oda kerül a garnitúra, hogy beszerelhető legyen, azért lesz munka velük, de nagyon szép...jó lesz ez :)

Ülés alatt...

Ma kiszedtem a hátsó üléseket valamiért, kíváncsi voltam úgyis, hogy mi fogad azok alatt. Örömmel tapasztaltam, hogy se lyuk, se rohadás. Persze nem lehet tudni, hogy a nem profi felújítás milyen mélységig hatolt, hogy vajon rendesen követték el a karosszériázást vagy csak rákentek pát réteg gittet, bár ez csak soká derül majd ki, de egyenlőre bíztató...

És az ok, ami miatt kiszedtem az egyébként szép állapotú üléseket, amik alapvetően eredetiek, de a kárpit rajtuk utólagos lehet, valahogy nem jött be az a piros, így valami mást kellett szerezni, ami bele illik, gyári is, még ha nem is tökéletes....

Költözés...

...na nem messzire, csak közelebb került a falhoz, kicsit több helyre lesz szükségem nemsokára. Ha minden jól megy, akkor kicsit tud ez az ovál projekt haladni, na persze még nem lesz száguldozás és benzin égetés, de sok olyan alkatrész meg lesz, ami eddig is kellett volna, így közelebb lesz ahhoz, hogy szép és jó legyen, ami után már tényleg csak a műszaki felfrissülés marad hátra :)

Motorháztető...

Keveseknek van olyan szerencséje, hogy a kocsin eredeti motorháztető van, persze nekem sem volt ekkora, de nem panaszkodom, hisz a kocsi így is egy szerencse volt.

Végülis mondhatjuk, hogy ingyen volt, hiszen a kocsi mellé adott osztott ablakos km órát cseréltem el erre a motorháztetőre. Nagyon távol van sajnos attól, hogy felrakható legyen, mert nem, hogy T-kilincs nincs, vagy rendszámtábla világítás, de még belül is hiányzik több minden, és annyi lyuk van rajta kifúrva, mint tíz másik motorháztetőn összesen. Nem is merek belegondolni mi pénz lesz, mire komplett és használható lesz, de talán nem is érdemes. Idővel olyan lesz, mint egy új...:)

Az külön érdekesség, hogy ha minden igaz, akkor ez egy 1953 vagy az előtti motorháztető, tehát nagy eséllyel egy késői perec ablakos bogáron volt. Ennek persze túl nagy jelentősége nincs, de érdekes :)

Ovál özön...3. rész

Na ez az igazi özön...5 db ovál...Igaz mind kibelezettnek tűnik, egyik sem komplett, egész autó, de így is érdekes lehet sokaknak. Volt közte 53-tól kezdve 56-ig spar, nem spar, több féle árkategóriában.

A hirdetés eltűnt, 300-400e Ft körül indultak, ha jól emlékszem. Mindegyik erősen felújítandó, nem tudni mi lesz a sorsuk, de azt hiszem talán mind megújul egyszer majd.

Ovál özön...2. rész

Ez a 56-os ovál pont az előző ellentéte. Drága is és rohadt is. Sosem szoktam azt mondani egy roncs autóra, hogy lehetetlen felújítani, de sajnos erre ezt kell mondani. Annyira rohadt szegény, hogy alkatrésznek érné csak meg felhasználni. Ha valaki nepper aggyal gondol rá, akkor 290 ezer Ft-ért eléggé drága, mert ha a lényeges alkatrészeket elpasszolják, akkor szállítással együtt is valószínű, hogy keresni nem fognak rajta.

Már eltűnt a hirdetés, valószínűleg hallunk még róla, tippem az van is. Tipikus öreg bácsis autó, amit évtizedekig rohasztottak, nem foglalkoztak vele, hagyták tönkremenni, persze eladni semmi pénzért nem adták. Valószínűleg a kisöreg már meghalt és most eladják. Nehéz rá azt mondni, hogy bomba vétel. Jó vétel lehet azért, mert nehéz ilyesmit találni, de 290-ért sok. Főleg most, mivel elég sok ovált árulnak. Mindenesetre kár érte, nem hiszem, hogy bárki is rendbe hozza. Szét lesz kapva és ami értéktelen az megy a szemétre....Ilyenkor nem értem meg sosem azt, hogy egy ponyva olyan drága lett volna? Ha esetleg garázsba került volna a kocsi, ma ezerszer különb állapotú lenne, de egy ponyva is sokat számított volna....

Ovál özön...1. rész

Az utóbbi időben annyi ovál bukkant fel itthon, hogy alig tudtam kapkodni a fejemet.

Az első, az egy 1955-ös, faltdach tetős ovál volt, 800 ezer Ft-ért.  Ez egy napi használatban lévő darab volt, sok tekintetben nem gyári, de mégiscsak egyben volt, ami használható még így is, de felújítási alapnak is kitűnő. Hogy ennyiért mennyire érte meg? Aki ovált akar, de nem egy restauráltat és nem is egy halom rozsdát, annak nagyon jó vétel volt. Ennyi pénz nem kevés, főleg egy ilyen autóért, de önmagában mégiscsak nagyon-nagyon jó vétel volt.

Az utóbbi évek egyik legszimpatikusabb oválja, és végre egy olyan eladótól, aki nem akart irreális pénzt kérni azért, ami nem feltétlenül ér annyit. Bogaras kézbe került, valószínűleg szépen felújítják. Sok restaurálás sajnos azzal végződik, hogy megy külföldre, de remélhetőleg ez itthon marad.

Sajátom...

Nem túl sok poszt született mostanság, ez egyértelműen mutatja, hogy túl sok változás nem történt. Remélhetőleg jövő nyáron már nem itt tartok és a kocsi használatra kész lesz, de egyenlőre a másikkal is van mit tenni, így még kevesebb figyelem, idő és pénz jut rá, mint korábban....

Egy régi ismerős...

Egy régebbi posztban boldogan újságoltam, hogy felbukkant egy eladó ovál bogár. Ugye ez nem egy gyakori esemény itthon, tehát szót érdemelt. Egy 55-ös bogarat hirdettek akkor (most 53-asnak írják), teljesen felújítva, bár nem gyári fékekkel és belső térrel. Árat nem írtak, de azt tudni lehetett, hogy papír gondjai vannak az autónak. Sopronban árulták, eléggé sokáig, pedig képekről nézve szép volt az biztos.

Aztán egyszer csak eltűnt a hirdetés, valószínűleg 1 millió alatt vihették el, mert a végén már a legjobb ajánlatért elvihető volt emlékeim szerint, így biztos megérte az új tulajdonosnak. Csak ugye hasonló helyzetben szinte mindig ugyanaz történik....

vagyis előbb-utóbb ismét árulni fogják elég borsos áron, mint ahogy ezzel is történt. Kikerült Németországba, és most  elkezdték árulni. Németül nem igazán értek, de nagyon sok szép dolgot írnak róla, a papír hiányát is említik, nem tudom, hogy külföldön hogyan intézhető el, hogy kapjon újakat, de azt gondolom biztos van megoldás, különben nem kérnének egy papír nélküli autóért (ami papír nélkül gyakorlatilag nem is autó, csak vas és gumi, meg műanyagok halmaza) 10.900 euro-t, ami mai árfolyamon nézve kicsivel több, mint 2.800.000,- Ft.

Általában aki fanatikus, annak jó vételkor nincs pénze, aki a pénzt látja ezekben, annak meg mindig akad, ezért esik meg mindig az az eset, hogy a nagyon jó vételek (főleg akkor ha az ár még így is sok, de a kocsi értékéhez mérten kevés) mindig nepperekhez kerülnek, s mivel kint nagyobb a piaca ezeknek, így az esetek többségében külföldre kerülnek egytől-egyig.

A képeken is látszik, hogy tényleg szép autóról van szó, azt nem lehet vitatni, a kérdés az, hogy megér-e ennyit. Sokaknak biztos, de ennyiért azt hiszem szerencsével teljesen gyárit is lehet találni.

Az ilyen autók esetében mindig közlik, hogy mibe került a felújítás, ezzel is ámítani a vevőt, hogy de jó vételt csinál, mert ez 15.000 euro-ba került, de most meg tudja venni 10.900 euro-ért és ez milyen jó vétel. A sok, felújítás közben készült képen azért a szakértők megtippelhetik volt-e itt ilyen mértékű felújítás, vagy sem, de szerintem sok esetben ez csak ámítás és vevő csalogatás.

Ez egy szép autó, gazdagíthatta volna a magyar ovál bogarak számát, hogy nem így lett, az vagy a nálunk eléggé ellehetetlenített papírozás miatt lehet, vagy csak az állhat mögötte, hogy nepper barátunk gyorsabb volt, vagy egészen egyszerűen egy külföldi vette meg, aki többet adott érte. Ez nem róható fel a magyar tulajdonosnak, hiszen bárki ugyanezt tette volna azt hiszem...

Németeseknek itt a jelenlegi hirdetés szövege:
"VW Käfer Ovali, 07/1953, 98000 km, silber / Kunstleder creme, 4-Gang Eigentlich eine TOP-RESTAURATION von Grund auf, welche vor 5 Jahren durchgeführt wurde Karosse wurde vom Boden abgehoben, wirklich alles erneuert, überholt und perfekt restauriert (siehe Detailbilder), jedoch beim Zusammenbau die Lust verloren Natürlich alles da, alles an seinem Platz und alles vollständig Jedoch hätte man es mit ein wenig mehr Liebe machen können Wenn Sie bei diesem, aus einer sehr guten Basis bestenden Fahrzeugs, die Restarbeiten nochmals selbst in die Hand nehmen, haben Sie zum Schluß eine Note 1 in der Garage Übrigens: die Laufleistung ist nur abgelesen und uns nicht bekannt Aber nochmals, die Arbeiten, welche seither geleistet wurden haben mehr als Euro 15000,-- verschlungen Zu den Details: Sickentüren, Röhrchenkotflügel, Brezellenkrad und 2 Innenausstattung mit Originalsitzen! ( siehe Bilder), sowie funktionierende Winker Wirklich die Chance für den, der keine 2 linke Hände hat und für Kleines dieses Schnäppchen zum Leben zu erwecken! Zum Schluß noch: Papiere gingen leider verloren, sind aber durch den Eigentumsnachweis und ein Vollgutachten wieder zu erlangen! Gerne können Ihnen noch weitere Detailbilder zugeschickt werden Preis: Euro 10900,-- "