Karos index...helye :)

Ha már van karos index, akkor ez elengedhetetlen. Persze lehet, hogy a kocsin csak begittelték és enélkül is használható lenne, de ha behegesztették, akkor már nem tudom mennyire lehet korrekten megcsinálni. Adódott egy ilyen alkalom, jóval olcsóbb volt, mint amit szoktak kérni érte. Biztos, ami biztos. Reméljük nem lesz szükség rá, de ha mégis, akkor sem fogok már kétségbe esni. :)

Svédországból...

Azt megfigyeltem, hogy Svédországból mindig sok, szép gyári állapotú régi autó kerül elő. Okát nem tudom, de ez jó. Elég sok bogár van ezek között az autók között, ahogy a külföldi fórumokat olvasgattam. Íme egy aktuális példány. A hirdetés körülbelül így szól:

Eladó egy 1955-ös, gyári állapotú, fekete bogár, 30 lóerős eredeti motorral. 112 ezer kilométerrel, második tulajdonostól. Régóta állt egy pajtában, hátul sérült, de több javító elem és alkatrész is jár hozzá.

Ugyan nem tér ki arra, hogy a sérülés következtében komolyan sérült volna akár a futómű vagy a motor, de van esély rá, hogy a motor épen maradt.

Egészen gyárinak tűnik minden tekintetben, nem az a gányolt fajta, mint akár az enyém, vagy sok más európai ovál.

Az egyik kis lámpa és a motorháztető is sérült, ami helyett új kell, ezek bár drágák, de aki ilyen bogarat vesz, az úgyis teljesen felújítja, így ez a sérülés talán nem tragikus.

A kocsihoz járó alkatrészek. Nem sok, nem annyira értékesek, de két sárvédő sem olcsó dolog ma már.

A legjobban nem írtam még, 2500 Euro az ára. Ez durván 680 ezer Forint, ami nem kevés, de nem is sok egy ilyen gyári, és jó állapotú oválért. Biztos lenne munka vele, nem csak a sérülés miatt, de ennyit bőven megérne...csak túl messze van, ez az egyetlen baja.

EUR 3,989

Pontosan 3,989 euro-ig ment fel a korábban már említett, kicsit kókányolt piros ovál  az ebay-en. Meglepő, mivel túl sok ovál jegy nem maradt rajta, bár valahol érthető, hiszen állapotilag jó, csak messze van még attól, hogy ovál legyen. Épp ezért jók az ennyire átalakított autók, mert összességében sokkal jobb állapotúak, mint az eredetibb darabok....Az egészben a csattanó az, hogy minimáláras volt a kocsi és nem érték el azt. Van egy sejtésem, hogy egy darabig még árulni fogják, hisz mostanság annyi ovál bukkant fel külföldön mindenféle árkategóriában, hogy ezt drágán nem lesz könnyű eladni.

Műszerfalrács...

Valahogy a sors mindig úgy hozza, hogy a legszükségtelenebb alkatrészekbe botlom viszonylag olcsón, amiket nem érdemes nem megvenni. Ha valaki ebay-ezik, akkor gyakran nézelődik akkor is, ha venni nem akar/tud. A bogaras alkatrészeket mindig nézem, leginkább az oválokhoz valóakat.

A használt műszerfalrácsok is eléggé drágák voltak, bár választék csak amerikai oldalakon van, így ott érdemes körbenézni. Voltak olcsók, drágák, rozsdásak, újszerűek, de végül ebay-en sikerült egy igen olcsó, új, amerikai utángyártott darabot megvennem. Ez valahol a gagyi brazil és a király német alkatrészek között van minőségben, árban a brazilhoz nagyon közel.

Amerikában nagyon könnyen van annyi embernek restaurált bogara, ha az alkatrészek 30-50%-al olcsóbbak, de jó minőségűek is. Apróságokat megéri így ott megvenni.

Egy ismerős...

Nem is olyan régen írtam már erről a kocsiról...Most felbukkant a német ebay-en is, úgy néz ki nem kapkodtak érte.

Jelenleg 2000 Euro-nál tart a licit, adják hozzá a kivágott ovál ablakot is üveggel együtt. Annyira sok eleme nem gyári, hogy 2500 Euro felé nem hinném, hogy menne az ára, főleg most, amikor elég sok felújítandó ovál került elő.

Ajtók...

Minél több autója van az embernek, annál nehezebb/lassabb javítgatni és szépítgetni őket. Most se a sárgára, se az oválra nem volt idő/energia/pénz. Az elképzelt fontossági sorrend sem úgy alakul, mint kellene.

Jobb lenne, ha működne a kocsi, de vannak alkatrészek, amiket be kell szerezni. Régi autó, nem kapni mindig ezeket, így akkor kell beszerezni, amikor van eladó. S mikor havi egy alkatrész felbukkan, ami kell, nem érdemes kihagyni, mert később ezerszer nehezebb lesz megszerezni, így máris oda jut az ember, hogy még mindig nem jár a motor és nem indítható.

Az alábbi ajtó például...Ovál ajtót hol tud az ember venni jelenleg? Sehol...Az én egyik ajtóm (jobbos) nem is oválé, így mindenképpen kellett egy (szereztem egyet, de ez a kék jobb állapotú), s mivel a balos sem tökéletes, egyszerűbb volt egy párat akkor megvenni, amikor volt eladó, ráadásul jó árban.

Persze lehet az eredetit foltozgatni, javítgatni, akár a későbbi ajtót is át lehet erre alakítani, de ez mégiscsak oválé vagy korai nagyablakosé. Gyűlnek az alkatrészek, talán jobb ez így, olcsóbban megvenni mindent akkor, amikor van, s ha oda kerül a sor, minden meglesz a felújításhoz. Ha akkor állnék neki keresgélni, biztos sehol nem találnék semmit, vagy csak nagyon drágán...

Kormány bent...félig meddig

Azt tudtam, hogy egy régi autónál nem elég tudni, hogy mit hogyan kell lecserélni, s hogy milyen szerszám szükséges hozzá, mert az 50 év nem túl jó hatással van a részekre, így egy csavart sem olyan egyszerű kicsavarozni, mint gondolná az ember.

Azt már írtam, hogy nem vagyok egy szerelő zseni, de egy kormány lecserélése még nekem is mehet...Bár nem volt könnyű, nehezen adta magát, de sikerült. Viszont hogy ne legyen olyan egyszerű, a kormány oszlop is cserére fog szorulni, mivel ez a kormány nem szerelhető fel a jelenlegire. Így ez a kormány egyenlőre félig van rajta, amíg nem találok egy rá valót.