Ovál özön...1. rész

Az utóbbi időben annyi ovál bukkant fel itthon, hogy alig tudtam kapkodni a fejemet.

Az első, az egy 1955-ös, faltdach tetős ovál volt, 800 ezer Ft-ért.  Ez egy napi használatban lévő darab volt, sok tekintetben nem gyári, de mégiscsak egyben volt, ami használható még így is, de felújítási alapnak is kitűnő. Hogy ennyiért mennyire érte meg? Aki ovált akar, de nem egy restauráltat és nem is egy halom rozsdát, annak nagyon jó vétel volt. Ennyi pénz nem kevés, főleg egy ilyen autóért, de önmagában mégiscsak nagyon-nagyon jó vétel volt.

Az utóbbi évek egyik legszimpatikusabb oválja, és végre egy olyan eladótól, aki nem akart irreális pénzt kérni azért, ami nem feltétlenül ér annyit. Bogaras kézbe került, valószínűleg szépen felújítják. Sok restaurálás sajnos azzal végződik, hogy megy külföldre, de remélhetőleg ez itthon marad.

Sajátom...

Nem túl sok poszt született mostanság, ez egyértelműen mutatja, hogy túl sok változás nem történt. Remélhetőleg jövő nyáron már nem itt tartok és a kocsi használatra kész lesz, de egyenlőre a másikkal is van mit tenni, így még kevesebb figyelem, idő és pénz jut rá, mint korábban....

Egy régi ismerős...

Egy régebbi posztban boldogan újságoltam, hogy felbukkant egy eladó ovál bogár. Ugye ez nem egy gyakori esemény itthon, tehát szót érdemelt. Egy 55-ös bogarat hirdettek akkor (most 53-asnak írják), teljesen felújítva, bár nem gyári fékekkel és belső térrel. Árat nem írtak, de azt tudni lehetett, hogy papír gondjai vannak az autónak. Sopronban árulták, eléggé sokáig, pedig képekről nézve szép volt az biztos.

Aztán egyszer csak eltűnt a hirdetés, valószínűleg 1 millió alatt vihették el, mert a végén már a legjobb ajánlatért elvihető volt emlékeim szerint, így biztos megérte az új tulajdonosnak. Csak ugye hasonló helyzetben szinte mindig ugyanaz történik....

vagyis előbb-utóbb ismét árulni fogják elég borsos áron, mint ahogy ezzel is történt. Kikerült Németországba, és most  elkezdték árulni. Németül nem igazán értek, de nagyon sok szép dolgot írnak róla, a papír hiányát is említik, nem tudom, hogy külföldön hogyan intézhető el, hogy kapjon újakat, de azt gondolom biztos van megoldás, különben nem kérnének egy papír nélküli autóért (ami papír nélkül gyakorlatilag nem is autó, csak vas és gumi, meg műanyagok halmaza) 10.900 euro-t, ami mai árfolyamon nézve kicsivel több, mint 2.800.000,- Ft.

Általában aki fanatikus, annak jó vételkor nincs pénze, aki a pénzt látja ezekben, annak meg mindig akad, ezért esik meg mindig az az eset, hogy a nagyon jó vételek (főleg akkor ha az ár még így is sok, de a kocsi értékéhez mérten kevés) mindig nepperekhez kerülnek, s mivel kint nagyobb a piaca ezeknek, így az esetek többségében külföldre kerülnek egytől-egyig.

A képeken is látszik, hogy tényleg szép autóról van szó, azt nem lehet vitatni, a kérdés az, hogy megér-e ennyit. Sokaknak biztos, de ennyiért azt hiszem szerencsével teljesen gyárit is lehet találni.

Az ilyen autók esetében mindig közlik, hogy mibe került a felújítás, ezzel is ámítani a vevőt, hogy de jó vételt csinál, mert ez 15.000 euro-ba került, de most meg tudja venni 10.900 euro-ért és ez milyen jó vétel. A sok, felújítás közben készült képen azért a szakértők megtippelhetik volt-e itt ilyen mértékű felújítás, vagy sem, de szerintem sok esetben ez csak ámítás és vevő csalogatás.

Ez egy szép autó, gazdagíthatta volna a magyar ovál bogarak számát, hogy nem így lett, az vagy a nálunk eléggé ellehetetlenített papírozás miatt lehet, vagy csak az állhat mögötte, hogy nepper barátunk gyorsabb volt, vagy egészen egyszerűen egy külföldi vette meg, aki többet adott érte. Ez nem róható fel a magyar tulajdonosnak, hiszen bárki ugyanezt tette volna azt hiszem...

Németeseknek itt a jelenlegi hirdetés szövege:
"VW Käfer Ovali, 07/1953, 98000 km, silber / Kunstleder creme, 4-Gang Eigentlich eine TOP-RESTAURATION von Grund auf, welche vor 5 Jahren durchgeführt wurde Karosse wurde vom Boden abgehoben, wirklich alles erneuert, überholt und perfekt restauriert (siehe Detailbilder), jedoch beim Zusammenbau die Lust verloren Natürlich alles da, alles an seinem Platz und alles vollständig Jedoch hätte man es mit ein wenig mehr Liebe machen können Wenn Sie bei diesem, aus einer sehr guten Basis bestenden Fahrzeugs, die Restarbeiten nochmals selbst in die Hand nehmen, haben Sie zum Schluß eine Note 1 in der Garage Übrigens: die Laufleistung ist nur abgelesen und uns nicht bekannt Aber nochmals, die Arbeiten, welche seither geleistet wurden haben mehr als Euro 15000,-- verschlungen Zu den Details: Sickentüren, Röhrchenkotflügel, Brezellenkrad und 2 Innenausstattung mit Originalsitzen! ( siehe Bilder), sowie funktionierende Winker Wirklich die Chance für den, der keine 2 linke Hände hat und für Kleines dieses Schnäppchen zum Leben zu erwecken! Zum Schluß noch: Papiere gingen leider verloren, sind aber durch den Eigentumsnachweis und ein Vollgutachten wieder zu erlangen! Gerne können Ihnen noch weitere Detailbilder zugeschickt werden Preis: Euro 10900,-- "

Karos index...helye :)

Ha már van karos index, akkor ez elengedhetetlen. Persze lehet, hogy a kocsin csak begittelték és enélkül is használható lenne, de ha behegesztették, akkor már nem tudom mennyire lehet korrekten megcsinálni. Adódott egy ilyen alkalom, jóval olcsóbb volt, mint amit szoktak kérni érte. Biztos, ami biztos. Reméljük nem lesz szükség rá, de ha mégis, akkor sem fogok már kétségbe esni. :)

Svédországból...

Azt megfigyeltem, hogy Svédországból mindig sok, szép gyári állapotú régi autó kerül elő. Okát nem tudom, de ez jó. Elég sok bogár van ezek között az autók között, ahogy a külföldi fórumokat olvasgattam. Íme egy aktuális példány. A hirdetés körülbelül így szól:

Eladó egy 1955-ös, gyári állapotú, fekete bogár, 30 lóerős eredeti motorral. 112 ezer kilométerrel, második tulajdonostól. Régóta állt egy pajtában, hátul sérült, de több javító elem és alkatrész is jár hozzá.

Ugyan nem tér ki arra, hogy a sérülés következtében komolyan sérült volna akár a futómű vagy a motor, de van esély rá, hogy a motor épen maradt.

Egészen gyárinak tűnik minden tekintetben, nem az a gányolt fajta, mint akár az enyém, vagy sok más európai ovál.

Az egyik kis lámpa és a motorháztető is sérült, ami helyett új kell, ezek bár drágák, de aki ilyen bogarat vesz, az úgyis teljesen felújítja, így ez a sérülés talán nem tragikus.

A kocsihoz járó alkatrészek. Nem sok, nem annyira értékesek, de két sárvédő sem olcsó dolog ma már.

A legjobban nem írtam még, 2500 Euro az ára. Ez durván 680 ezer Forint, ami nem kevés, de nem is sok egy ilyen gyári, és jó állapotú oválért. Biztos lenne munka vele, nem csak a sérülés miatt, de ennyit bőven megérne...csak túl messze van, ez az egyetlen baja.

EUR 3,989

Pontosan 3,989 euro-ig ment fel a korábban már említett, kicsit kókányolt piros ovál  az ebay-en. Meglepő, mivel túl sok ovál jegy nem maradt rajta, bár valahol érthető, hiszen állapotilag jó, csak messze van még attól, hogy ovál legyen. Épp ezért jók az ennyire átalakított autók, mert összességében sokkal jobb állapotúak, mint az eredetibb darabok....Az egészben a csattanó az, hogy minimáláras volt a kocsi és nem érték el azt. Van egy sejtésem, hogy egy darabig még árulni fogják, hisz mostanság annyi ovál bukkant fel külföldön mindenféle árkategóriában, hogy ezt drágán nem lesz könnyű eladni.

Műszerfalrács...

Valahogy a sors mindig úgy hozza, hogy a legszükségtelenebb alkatrészekbe botlom viszonylag olcsón, amiket nem érdemes nem megvenni. Ha valaki ebay-ezik, akkor gyakran nézelődik akkor is, ha venni nem akar/tud. A bogaras alkatrészeket mindig nézem, leginkább az oválokhoz valóakat.

A használt műszerfalrácsok is eléggé drágák voltak, bár választék csak amerikai oldalakon van, így ott érdemes körbenézni. Voltak olcsók, drágák, rozsdásak, újszerűek, de végül ebay-en sikerült egy igen olcsó, új, amerikai utángyártott darabot megvennem. Ez valahol a gagyi brazil és a király német alkatrészek között van minőségben, árban a brazilhoz nagyon közel.

Amerikában nagyon könnyen van annyi embernek restaurált bogara, ha az alkatrészek 30-50%-al olcsóbbak, de jó minőségűek is. Apróságokat megéri így ott megvenni.