6. Motor...

Nem értek a motorokhoz nagyon. Amit megtudtam az az, hogy beázott sajnos és az egyik heengerbe víz ment, de hogy az öreg rakott bele olajat, hogy ne rozsdásodjon tovább. Valamit a motor át lett alakítva. Annyit én is látok, hogy ez bizony nem ovál motor a motorszám sem stimmel, úgyhogy ez nem tűnik eredetinek. De állítólag felújított volt ez is...Majd kiderük mégis mi a helyzet vele.

A kipufogódob lyukas, és innen nézve nem szép a látvány, a hátfal alja sem szép, de ezek részletkérdések, és nem annyira jelentős gondok talán.

5. Alváz...

A kocsi alváza nagyon fontos, hogy mennyire rohadt vagy sem. Én nem nagyon értek hozzá, mg ránézésre nem nagyon lehet megállapítani sem, de szerintem nagyon egyben van. Fel volt újítva már az alváz és a karosszéria is, azt hiszem ezen a téren király a verda. Végigkopogtattam, nem éreztem rohadást, semmit...

Az alja be van olajozva, talán ez is segített. A "garázs" ahol állt eléggé száraznak tűnt, bár fene tudja...Azért az egyik hátsó sárvédő kicsit nyirkos volt...

4. Csomagtér...

A csomagtér belülről is sokat el tud árulni, am ia rohadást illeti.

A csomagtérfedél belülről semmi érdekeset nem mutat, kopott kissé, a díszléc elég érdekes módon van rögzítve, de ez mindegy.

Ennek megörültem, ugyanis benne az adattábla. Sajnos az évjáratot kiütötték belőle, gondolták, ha már úgyis 63-as szerepel a forgalmiban, eladáskor nehogy már lebukjanak így kiütötték. Ez van...

A pótjerékzseb teljesen egyben van, rohadás sehol sincsen. A festés minősége ugyanolyan mint kint. Ablakmosó tartály hiányzik, de ettől még ovál az ovál, csak egyel több alkatrész, amit be kell szerezni.

A kicsontozott csomagtér. Mindent kiszedve kiderült, hogy rohadás itt sincs sehol...Hála istennek. Volt pár alkatrész benne, meg a rózsaszínes kárpit, de nem volt ragasztva, csak ki kellett venni.

És íme, a csomagtér eredeti állapotában. Kékre festett pótkerék, igényes mondhatom. Nagyon rikító kék, valamilyen téligumi van rajta. Végülis mindegy, minden gumi kuka szinte.

Ahogy egyre jobban megismertem a kocsit, örültem, mert rájöttem, hogy most az egyszer igaza volt egy eladónak....itt tényleg nincsrohadás sehol...

3. Pár hiba a sok közül...

Annyi probléma, vagy kivetni való van, amit nem lehet felsorolni, pár ezek közül

A 30 évvel ezelötti szerelő nagy "szerelő" volt, szerintem egy mekkmester, aki házilag csinált meg mindent igénytelenül. Bár az, hogy a 30 éves festés, ami rajta van így megmaradt, lehet jó jel és a sok gitt sem biztos, hogy a rohadások eltakarása miatt van rajta. Ez a rész sem a legszebb, de mégsem repedt meg sehol sem a gitt. Lehet véletlenül a gittelés jól sikerült, csak csúnyán.

Ez a rész nagyon csúnyán van megoldva, ilyen rücskösen megoldani, nem is értem...

Nem is értem igazán. A gittelés egyes helyeken olyan, mintha szándékosan sikerült volna ennyire rondán.

A gumikáderek mindenhol össze vannak kenve kívül és és belül is. Belül zölddel van összekenve az ajtóban lévő gumi...tipikus magyar megoldások, igénytelenséggel keverve, szépérzék nélkül.

Sajnos ez az ajtó későbbi bogárból való, ez látszik a kilincsen is, ráadásául nem lehet becsukni. Az ok, hogy kulcsot nem kaptam, de itt vagy a zárral van gond, vagy úgy gittelték a küszöböt, hogy amiatt nem csukódik be. Majd kiderül...

Sok a hiba, de szerintem ilyen árkategóriába bőven beleférnek, főleg úgy, hogy úgyis nagyfelújítás lesz a vége...

2. Belülről...

A belső tér elég sok kivetnivalót hagy maga ztán, akár az állapota, akár a nem túl gyári megoldások miatt.

A kárpitok egyszerű fekete anyagbűl készültek, szerintem házilag, s a tetőkárpitot valamilyen kék anyaggal vonták be. Viszont nincs penész bent, ami jó dolog.

Az ülések szerintem egy 70 körüli autóból valók, de egész jó állapotban vannak, egy kis tisztítás és használható, nincs kiszakadva sehol, csak a hátsó üléslap belső részén, de azt nem is nagyon látni a háttámla miatt. Sok kacat volt a kocsiban, amitől megszabadultam, későbbi képeken majd látszik.

Szerencsére a napellenző gyári, de a belső festése...nagyon csúnya, van ahoz zöld, van ahol piros, s van ahol vaj színű. Érdekes megoldások.

A benne lévő padlókárpitok szép állapotban vannak az más, hogy itt-ott kék, máshol rózsaszínes barnás színű, de van benne két garnitúra gumiszőnyeg is.

A belső tér kicsit elszomorít. Kezdve a pirosra meszelt (direkt írta meszeltnek, mert olyan) műszerfal. Közelről elég csúnya, a sok apró oda nem való dolog miatt is, a befaragott VW embléma is...Ezt nem lesz egyszerű helyrehozni.

A belső tér végülis olyan, hogy kitakarítva teljesen kultúrált, tiszta is lehet, viszont nem túl szép az összhatás. Sajnálom, hogy a belső nem gyári kárpitokkal van szerelve, kormánnyal és ülésekkel, de ezek nem olyan fontosak, inkább a kocsi állapota volt a mérvadó. Nehéz lesz beszerezni a bele való dolgokat, de nem lehetetlen...csak pénz kérdése :)

1. Kívülről...

Kívülről azt lehet látni, hogy egyben van ez az autó. Nem fél az ember attól, hogy szétesik. A fényezés csúnya, ecsettel csinálhatták, mert az ablakgumik mindenhol festékesek, a gittelés is elégg látszik, de összességében messziről szép, közelről nagyon réginek tűnik az egész kocsi, s mivel 56-os, vagyis 53 éves ez elnézhető, akár patinásnak is gondolhatná az ember. Tehát a fényezés állapotát senki nem furcsálná, mert tudná, hogy ilyen idős autónál, ez előfordul és szinte természetes.

A kocsi elején rögtön észrevenni a házi lökhárítót. A sima lökhárítóból egy korlátos lett faragva. Nem túl szép, de majd idővel ezt is helyrehozom. A ködlámpa nem illik rá szerintem, és a dudákat is úgy rögzítették fel a lökhárítóra, hogy könnyen leeshetnek. A kis króm rács hiányzik, helyette valamilyen házi gumi van felrakva.

A karosszéria sok-sok fényezési hibája látszik mindenhol, a sárvédő kerék felöli íve elég szögletes, biztos javítva lett. Van valamilyen embléma is az oldalán, nem látni mi van rajta sajnos.

A kocsi vonalaival nincsen nagy gond, az ajtó csukódik, bár a másik oldalon szerintem valami nem stimmel, mert nem nagyon lehet becsukni. Lehet csak a zárral van gond.

Hátulról látszik, hogy nem gyári a motorháztető sajnos, és a lökhárító itt is házi gyártmány. nem túl egyszerű ovál motorháztetőt szerezni, de csak sikerül...remélem.

Ovál...Mikor megláttam, hogy ez egy ovál, nagyon megörültem. Hátulról minden rendben van, nekem tetszik :)

Vizsgálat...

A helyszínen nem tudtam tüzetesebben megnézni, így picit hazárdíroztam, mert bármi kiderülhetett volna itthon, de azt hiszem szerencsém volt. A kövezkező bejegyzésekben sok képet közlök az autű részleteiről...