Szürke forgalmi...

A kocsihoz szürke forgalmi van, újabb nem is lehetne, hiszen új rendszáma sincsen. Nagyon sok érdekesség van benne...:)

Valószínűleg 1963. 02. 23 volt az a dátum, amikor Magyarországra került az autó. A forgalmiba rögtön ez a dátum került bele, mint évjárat.

Meghatározták, hogy 1965. 02. 23-ig csak az AUTÓKER-nek adhatják el a vámtartozás kiegyenlítése után.

A régebbi rendszáma CH-18-51 volt, míg a mostani PH-59-57, amit 1979. 05. 23-án kapott meg.

Első tulajdonosa Csángó Tamás volt, aki Budapesten lakott, és 1963. 02. 23-án vásárolta meg a kocsit, vagyis ő hozhatta be, s amint lehetett el is adta.

1965. 02. 25-én túl is adott rajta, egy bizonyos Dr. Kovács László vásárolta meg, aki szintén budapesti lakos volt.

A következő tulajdonos Wágner István volt, szekszárdi illető, aki 1965. 11. 02-én vásárolta meg, elég sokáig meg is tartotta.

Lőrincz János, ugyancsak Szekszárdon élő emberke volt, aki 1973. 06. 12-én vásárolta meg ezt a kis bogarat, és még mindig nincs vége a tulajdonosok sorának :)

Ferencz Lajos, szekszárdi úriember 1976. 04.28-án tett szert a kocsira, s 1978. 06. 12-én tovább is adta Tóth Árpád Istvánnak, szintén helybéli úrnak, aki állítólag a kocsit helyrehozta.

S tőle vásárolta az előző tulaj, akitől vettem, Steiner Ferent, Szekszárdon élő 70 körüli bácsi, pontos dátum nincs, de több, mint 30 éve vásárolta meg.

A kocsi élete során jópárszor megjelent a KPM-nél:

1968 március 10-én kivonták a forgalomból, egészen 1968 május 23-ig, s ezen a napon sikeres KPM vizsgát is tett.

Aztán számos bejegyzés van arra vonatkozóan, hogy a KPM meddig hosszabbította meg a forgalmi érvényességét:

1971. júius 03-től 1974. július 03-ig
1975 március 10-től 1978 március 18-ig

1979 február 21-én került kivonásra.

1979. május 23-án forgalomba helyezték, műszaki érvényessége 1980. május 22-ig volt érvényes.

Eddig követhető vissza a múltja, s valamikor a 80-as évek elenéj vásárolta meg előző tulaja és tette be garázsba a műszaki lejárta után és elő sem vette tegnapig, amikor megvettem :)